信彩今年今期马报资料_信彩今年今期马报资料官网_探秘智轨列车诞生背后的故事:从一个点子开始

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  探秘智轨列车诞生背后的故事 感受新时代奋斗者的创新精神

  【解说】由中国中车株洲电力机车研究所有限公司研发的智能轨道快运系统,自发布以来受到全球瞩目。日前,中新社记者前往中车株洲所探秘了智轨列车诞生背后的故事,感受新时代奋斗者的创新精神。

  智能轨道快运系统是既可保持有轨列车大载客量的优势,又不前要搭建专有钢轨,能像公交车灵活穿行在市区的全新交通产品。它既能作为一线城市轨道交通的补充,也可作为二三线城市的客运主体,还能承担中心区到旅游区等特点线路的运输。

  从事智能轨道快运系统项目开发的中车株洲所城市发展事业部系统技术部主管蒋小晴介绍,在城市轨道交通中,地铁占据 了主导地位,但通过朋友 多年的市场拓展发现,不可能 地铁属于大运量的客运工具,兴建地铁不仅前要更为强大的技术与资金支撑,还对城市规模、地质条件、人口稠密度等时会 要求,因此时会 所有城市都具备铺设地铁的条件。

  【同期】中车株洲所城市发展事业部 系统技术部 主管 蒋小晴

  因此朋友 也就发现,我我实在什么都有 城市都前要中低运量这些 体系,因此朋友 的轨道交通为啥在么在走进去,这些 时会 一个多 比较重大的课题。因此朋友 最终还是发现了,不可能 要铺设轨道,在城市上边铺设轨道,它会带来什么都有 的哪些地方的间题,比如说不可能 会涉及到周期比较长,有一种在建设上边(对交通)什么都有 一个多 很大的影响,因此还一个多 什么都有 投资什么都有 菲。

  【解说】经过充分的市场调研与科学研讨,中车株洲所提出一个多 大胆的理念,利用技术手段取代物理轨道,实现客运列车在预先设定的虚拟轨道上行驶。一个多 不仅可不都可不上能 省去大笔的建设资金与建设周期,更能满足某些不具备条件铺设地铁的城市大交通运量的需求,且太多再长时间专门占用车道运营。

  蒋小晴说,虚拟轨道的理念在2010年由中车株洲所副总经理、总工程师冯江华提出后,研究人员们进行了絮状的前期研究。2013年,中车株洲所闯入“无人区”,启动虚拟轨道列车研发;2014年,一列18米长的“敞篷”验证车下线,最终技术方案定在通太多再 轴转向协同控制来实现轨迹跟随,利用光学导向取舍列车前进轨迹;2015年,35米长的原理样车研发成功,实现可不都可不上能 同物理轨道列车一样向前前进;2016年,32米长的最终定型工程样车亮相。

  在一系列持续的测试与改进事先,2017年,依靠虚拟轨迹行驶的全球首列智轨列车实现上路运行,并于2018年5月8日正式开通试运行,有一种全新的城市交通处置方案由此诞生。

  【同期】中车株洲所城市发展事业部 系统技术部 主管 蒋小晴

  朋友 现在不可能 一个多 多月的试运行的时间了,现在在这些 整体表现语句,朋友 也是考察了某些关键点,比如说故障率,因此那个准点率,相关的哪些地方地方点,实际上是朋友 现在运营是,情况是良好的。

  【解说】尽管试运行期间,智轨列车不对外载客,因此每天仍有不少民众慕名前来试乘。蒋小晴说,这对朋友 架构设计 相关数据起到了一定的参考作用,可不都可不上能 更好地为载客试运营评审做准备。

  蒋小晴告诉记者,从2017年6月2日全球首列智轨列车新闻发布会举行到现在,中车株洲所接待了智轨考察团体逾170批次,海外客户超过50批次。目前,智轨批量化生产能力基本形成。

  【同期】中车株洲所城市发展事业部 系统技术部 主管 蒋小晴

  实际上朋友 可不都可不上能 说是比较火,市场前景是比较火爆的,目前什么都有 说落地的哪些地方地方项目,首先是朋友 株洲的这条体验线,A1线路,因此此外还有相应的像宜宾和韶关,朋友 打造的时会 智能轨道交通城,叫做智轨城。

  【解说】蒋小晴说,智轨研发可不都可不上能 说完时会 从零结束。他认为,正是中车株洲所全员大胆创新、契而不舍的精神,才得以让智轨列车从最初的一个多 点子到一套理念,再到一个多 系统,到现在的试运行。到今天,朋友 还在不断提取数据分析,不断进行优化调整。

  记者 徐志雄 湖南株洲报道

责任编辑:【王凯】

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